ローダウンスプリング装着 ②アッパーマウント固定ているビ

ローダウンスプリング装着 ②アッパーマウント固定ているビ。ホイールの傷は心配しなくて大丈夫だと思います。【アライメント調整ついて】 s660 乗って アライメント調整考えて、以下 ①アライメント計測時ホイール傷付く可能性か ②アッパーマウント固定ているビス3つ、緩めたり締め付ける際ナットの回転共ボディナット接触少ずつボディ傷つきます 錆の心配ないか ③s660 ②の位置調整可能なって、ナットよる傷つけたくないため、調整省く支障か よろくお願います ローダウンスプリング装着。ブレーキホース。ダンパー固定のネジを計つ外したら。最初に緩めておいた
エンジンルーム内のアッパーマウントをボディに固定しているナットmmつ
を外して。サスペンションを取り外します。 取り外すときは片手でKYB。左の写真のように。ブレーキホースの固定方法がクリップ止めかボルト止めに
なります。 私の車は年月の型式。のフロント側の品番が種類
あるので特に注意してください。この状態で使い続けると。サスペンション
アーム等のガタ付きの原因となり。ガタガタと異音が出たり乗り心地が悪化し
たりします。こちらは両方とも押したら戻ってきます。 先回のアッパー
マウント中央にあるロッド写真①を締め付けしているナット写真②を緩める
だけにします。

アッパーマウントのナットの緩みによって起きる症状と増し締め。なかでも重要なのは。サスペンション上部のアッパーマウントにあるナットの
緩みです。今回はそのそのサスペンションの最上部にあるアッパーマウントの
ナットは。ボディとサスペンションを固定する重要な役目を果たしています。
前述したように規定のトルクが決まっているので。規定値に従って締めて
ください。ネジ山をなめたり。アッパーマウントを破損したりしないように。
整備工場や専門店など専門家に作業を依頼するようにしてください。減衰力調整式ショックアブソーバのトップナット締付時の注意点。ショックアブソーバのピストンロッドとアッパーマウントを固定するトップ
ナットは。非常に重要な役割を果たしています。写真 このナットに緩みが
あると。走行中にコトコト。ゴトゴトと異音を発生したり。最悪の場合ショック

②アッパーマウント固定ているビス3つ緩めたり締め付ける際ナットの回転共ボディナット接触少ずつボディ傷つきますの画像をすべて見る。

ホイールの傷は心配しなくて大丈夫だと思います。アッパーマウントのナットは締めたら多少キズつきますね。こればかりは仕方ないです。クリアの塗料をスプレーしとけば錆びは防げます。アッパーマウントの調整をしなければアライメントがとれません。キャンバー角などナットの下の座は塗装が有るより無いほうが良いたかが塗膜だけど無いほうが締結力が上がるので一旦座を研磨してナット締めてからクリアで防錆が正解

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